每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 丹迪旅店 - 天母店 - 台北
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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商品訊息描述:
主要設施
- 54 間禁煙客房
- 餐廳
- 機場接駁車
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 飯店租車服務
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- 洗衣服務
- 多語服務人員
闔家歡樂
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 陽台
- 每日客房清潔服務
- 洗衣機/烘衣機
- 吹風機
鄰近景點
- 位於士林
- 故宮博物院 (3.9 公里)
- 士林夜市 (3.3 公里)
- 天母棒球場 (0.6 公里)
- 台北太平洋崇光百貨 (1.3 公里)
- 台北市立天文科學教育館 (2.8 公里)
商品訊息簡述:
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環保生態旅館
下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲國道1號南下多路段平均時速只有30公里左右。（圖／記者季相儒攝）
生活中心／綜合報導
今（25）日是228連假的的第一天，雖然雨不停下，不過也是大出門遊玩的心情，導致一大早就車潮湧現，國道1號南下機場系統到中壢服務區、中壢服務區到內壢、內壢到中壢轉接一、中壢轉接二到中壢、中壢到平鎮系統時速大約都在30公里左右。
除此之外，楊梅到楊梅端、楊梅端到湖口、湖口到湖口服務區、湖口區到竹北、竹北到新竹，以及新竹到新竹系統路段平均時速在30公里以下，其中楊梅到楊梅端、新竹到新竹系統路段塞到爆，時速甚至不到20公里。
國道3號的部分則是在南下中和到土城、土城到樹林、樹林到三鶯、三鶯到鶯歌系統、鶯歌系統到大溪、大溪到龍潭、龍潭道姑先服務區、關西服務區到關西，以及關西到竹林整大路段時速大約都只有30公里左右，再往南一點，快官到烏日、烏日到中投、中投到霧峰部分時速也在30里；北上則是在木柵到木柵休息站最塞車，時速也是在30公里。
另外，國道五號目前路況良好，只有南下南港到石碇、石碇到坪林行控、以及坪林行控到頭城路段時速約在60到住宿券79公里之間。
▼228連假的的第一天，國道湧現車潮。（圖／翻攝自高速公路局網站）
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工商時報【張佩芬╱台北精品旅館報導】
華航A350客機昨（9）日首航阿姆斯特丹，荷蘭皇家航空特地邀請華航董事長何煖軒赴阿姆斯特丹，共同見證此重要時刻，同時宣布兩航擴大共用班號與強化合作，華航以阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐，由荷航提供歐洲內陸6航點轉運服務，荷航轉東亞客貨則由華航服務。
雙方於1月8日會晤並舉辦合作備忘錄簽署儀式，期望兩航未來能於客運、貨運、聯盟、服務等項目持續深化合作，共同爭取雙贏之最大利益。
華航自2016年12月起，台北－阿姆斯特丹航線改為直航，自今年1月9日改以新世代A350機型執飛，雙方進行共用班號合作，除了台北－阿姆斯特丹航線，並包括亞洲╱歐洲多條航線，未來亦將進行歐洲內陸擴大共用班號合作，將可共同合作強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。
華航航網延伸歐洲各點，現旅客可自阿姆斯特丹延伸至倫敦、曼徹斯特，更增加了巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段；透過與荷航合作，總計歐洲6航點、每週97班共用班號航班，提供台灣旅客往返歐洲最綿密的航班網路，持續鞏固華航台歐市占領先地位。
另荷航除既有共用班號，台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段外，更增加了台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線，充分延展荷航於亞洲之航網。
長期以來法航－荷航集團為華航於SkyTeam盟內及歐洲最重要之合作夥航，為擴大亞歐交流，布建雙方亞歐航網，目前與荷航間之共用班號合作，已大幅增加華航歐洲產品線之廣度及競爭力，未來華航更希持續深化與荷航之合作，除現行英國（LHR╱MAN）、法國（CDG）及西班牙（BCN╱MAD）外，並適時提出新增航點，以持續擴大雙方合作規模。
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