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主要設施

• 機場接駁車
• 空調
• 每日客房清潔服務
• 自助洗衣
• 行李寄存
• 櫃台服務 (有時間限制)
• 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

• 獨立浴室
• 免費盥洗用品
• 每日客房清潔服務
• 洗衣設施
• 有線電視服務
• 平面電視

鄰近景點

• 位於中正區
• 國立台灣博物館 (0.2 公里)
• 中正紀念堂 (1.3 公里)
• 台北植物園 (1.6 公里)
• 華西街 (1.8 公里)
• 龍山寺 (1.9 公里)

中國時報【黃保慧╱台北報導】

葛仲珊（Miss Ko）日前推出個人專輯《皇后區的皇后》，６日晚間在她的臉書粉絲專頁首播新MV〈大夥騎〉，她透露在台北喜歡騎機車，揪一夥人隨興到處去。此次MV實現她的喜好，找來20多人一起騎車，只不過，天空不作美，拍攝時不但下大雨、天氣又冷，讓工作滿檔的她重感冒，笑說：「自己真的是名副其實的搞定小姐，ㄍㄧㄥ上加ㄍㄧㄥ。」

她有做任何事情都要「置中」的強迫症，拍攝當天，她不畏風雨交加，主動幫其他演員將領巾配件調整置中，工作人員說笑：「置中控沒有因為下雨或感冒而放假耶。」

歎機車文化

葛仲珊回憶剛到台北時，印象最深刻就是路上壯觀的機車群，也發現台灣的機車文化，「機車騎士們很厲害，什麼都載什麼都不怪！」有的載愛犬兜風，也看過載著一台大電視，腳還騰空放在電視上，騎車技術媲美特技表演。

烏龍搞失憶

有趣的是，某次，她跟唱片公司同事大讚台北治安好，安全帽掛在車上沒鎖都不會被偷，沒想到隔幾天機車整台不見，公司急得報案，過沒多久，才發現大搞烏龍，機車安穩停在唱片公司樓下停車格。讓打著「搞定小姐」名號到處宣傳唱片的她頓時變成「失憶小姐」。

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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（2）日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示，目前機場捷運已完成穩定性測試，第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告，即將進入交通部初履勘作業，可望朝交通部所規劃明（106）年2至3月通車目標邁進，桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備，不過確切的通車時間，仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後，最低30元、最高160元，介於高鐵和國道客運之間，具有競爭力，亦可讓機場捷運永續經營；同時，由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能，因此提供30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折的優惠。

鄭文燦指出，今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中，包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意，接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上，機場捷運是國家進步的象徵，票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本，並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎，A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元，缺乏競爭力。另外，為方便乘客及簡化程序，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，其票價都一樣。

鄭文燦表示，機場捷運既有城際運輸的功能，服務機場旅客，也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票價訂定須完整考量。以機場線角度來看，和其他交通方式相比，從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，搭乘高鐵則為190元（包括台北站到桃園站高鐵票價160元網路訂飯店網站加上桃園站轉乘至機場30元），因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利。

另表示，再以通勤線角度來看，也推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例，季票單程票價為54元，票價十分合理。另外，試營運期間，桃捷公司將推出團體免費試乘1個月；正式營運後，也會推出第一個月票價5折優惠，鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充，捷運票價設有160元的票價上限，這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元；同時，從中壢到三重站、台北車站，也是160元，票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠，鄭文燦表示，台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元，機場捷運由桃園捷運公司營運，服務台北市、新北市和桃園市的市民，橫跨三個直轄市，因此若要討論轉乘補貼，建議應由交通部統一決定，若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額，並不合理。關於各捷運間的整合，鄭市長也建議，中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示，今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，會中通過桃捷公司所提的票價方案，並決議桃捷公司必須在正式通車前，提出「多元票價優惠方案」，與票價一併送市府完成核定程序，以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出，機捷票價審定經過嚴謹的程序，桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後，先行研擬相關運價方案，經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後，再提報到桃園市政府進行票價審議作業；其中，董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)

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